随着Esken与凯雷达成协议，争夺绍森德机场未来的战斗即将结束

　　关于绍森德机场未来的持久战今天结束，该机场的所有者埃斯肯公司(Esken)屈服于其最大的贷款机构凯雷集团(Carlyle)的压力，同意清盘，此举可能会让股东空手而归。

　　伦敦的第六个机场在2008年以2100万英镑的价格收购后，一直由Esken(原名Stobart Group)持有。但绍森德受到冠状病毒大流行的严重打击，在一些知名航空公司取消运营后，机场被迫连续几个月对乘客关闭。

　　Esken的股价暴跌，因为它背负着数亿英镑的债务，挣扎着维持运营。今年1月，该公司再次遭受打击，其主要贷款人美国私人股本集团凯雷(Carlyle)指责该公司违反了1.94亿英镑贷款的条款，并要求紧急偿还。

　　Esken最初试图摆脱凯雷的指控，并对其法律依据提出质疑。Esken执行长David Shearer对标准报表示，凯雷"试图以低价收购该机场"，并称法律威胁可能颠覆该机场的运营。

　　但该公司今天表示，已达成协议，凯雷将成为该机场的大股东，此前凯雷承认，它没有必要的资金在法庭上与该公司对抗。

　　这家境况不佳的公司表示，它曾试图“与Esken的某些大股东达成一项新的2000万英镑融资安排……(但)鉴于最近发生的事件，所有进展都停止了。”

　　“如果给予更多时间，本可以有机会寻求其他融资渠道，但埃斯肯没有获得财政资源，无法通过旷日持久的法庭诉讼来维持公司的运营。”

　　“董事会对债权人负有责任，确保在这种情况下采取适当的行动。”

　　Esken补充说，该公司现在将开始逐步退出并从伦敦证券交易所(London Stock Exchange)退市的过程，并补充说，“在这一过程结束时，股东的任何回报都可能微不足道。”

　　凯雷还拥有纽约肯尼迪机场(JFK airport)的部分股权，现在将成为Southend 82.5%的股东。

　　该公司表示:“此次交易将我们的财务实力和专业知识与新的资金相结合，为所有利益相关者的利益确保机场的长期未来，并确保机场处于良好的发展地位。”

　　这场激烈的争端结束了多年来围绕机场生存机会的不确定性。自疫情爆发以来，其他较小的地区机场也被关闭，包括同样属于埃斯肯公司的卡莱尔湖区机场，该机场自2020年以来一直对乘客关闭，而唐卡斯特谢菲尔德机场于2022年永久关闭。

　　易捷航空(EasyJet)曾是该机场最大的客户之一，该公司表示将于2020年关闭该机场的基地，但此后又重新运营，现在每周有几班航班飞往巴黎、日内瓦和阿姆斯特丹等欧洲主要目的地，而埃斯肯(Esken)一直在与其他运营商进行谈判，希望让它们重新运营。

　　希勒在接受《标准报》采访时表示:“该机场可能容纳600万至700万乘客……下一阶段的准备工作已经完成，目标是容纳1000万至1200万乘客。”

　　“有一件事我们双方都没有意见分歧，那就是这个机场的潜在机会，尽管我们可能在如何到达那里的问题上存在分歧。”