停车为家供电：研究探索电动汽车技术

　　这是一项为期两年的研究项目的一部分，该项目也旨在说服驾车者和政府采用这项技术。

　　汽车集团NRMA在与悉尼科技大学和iMove合作研究中心的研究人员合作后，于周三宣布了双向汽车充电研究。

　　该项目预计运行30个月，将研究澳大利亚车到户和车到电网技术的技术解决方案，并为其启动制定路线图。

　　这项技术已经在澳大利亚进行了测试，但由于政府的限制以及缺乏兼容的双向充电器和车辆，它的广泛推广被推迟了。

　　但这项技术不应被忽视，因为它在帮助消费者省钱、使用更多太阳能和稳定电网方面有着巨大的潜力，iMove总经理伊恩·克里斯滕森说。

　　他说，它还可以把电动汽车变成移动家庭电池系统，从而使电动汽车变得更有用。

　　“我们认为，如果电动汽车可以被视为车轮上的电池，并且可以为房屋供电，从房屋接收电力或为电网充电，那么电动汽车的采用将变得更具吸引力，”他告诉AAP。

　　“我们渴望取得一些具体的、务实的进展，让每个人都能获得这项服务。”

　　这项技术的工作原理是将电动汽车与一个双向充电器连接起来，这个充电器可以用来给汽车的电池充满电，或者当电池充满时，从汽车上提取电力，为家庭供电，或者在高峰时段为电网供电。

　　该研究项目将调查消费者对车辆到电网和车辆到家庭技术的态度，倡导政府政策支持，开展技术示范并规划更广泛的推广。

　　NRMA首席战略官维维安·迈尔斯说，许多澳大利亚人可以从这项技术中受益，但他们需要更多的相关教育。

　　“双向收费是一项非常令人兴奋的发展，有可能为我们的会员节省资金，”她说。

　　“在我们转向波动更大的可再生能源的时候，电动汽车可能会为清洁能源和清洁运输过渡提供一个解决方案，而不是使系统紧张。”

　　咨询公司Energeia的一项研究发现，在新南威尔士州，接入电网的电动汽车每年可为车主带来高达1.2万美元的收入。

　　早在2024年，澳大利亚国立大学(Australian National University)的V2G试验就证明是成功的，51辆车中的16辆在停电期间向电网供电。

　　Amber Electric也在进行V2G技术的有限试验，未来几个月将扩大试验范围，在参与者家中安装50个双向充电器。