美国宇航局表示，被困的宇航员可能会被困在太空中，直到2025年

　　布奇·威尔默和苏尼·威廉姆斯是两位美国宇航局的资深宇航员，他们驾驶着波音公司的“星际飞船”进行了首次载人试飞，现在已经在太空中呆了63天，比最初预期的时间长了大约7周。

　　目前还没有明确的返回日期，美国宇航局现在明确表示，宇航员可能根本不会乘坐“星际飞船”回家。

　　SpaceX是波音公司在NASA商业载人计划下的竞争对手，它可能会把威廉姆斯和威尔默接回家。该机构官员在夜间的新闻发布会上说，此举可能会使宇航员在国际空间站的停留时间再延长六个月，将他们的返回时间推迟到2025年。

　　美国国家航空航天局领导人的评论表明，该航天局的基调发生了惊人的变化。到目前为止，官员们一再表示，威廉姆斯和威尔默可能会乘坐星际飞船返回家园，而涉及Crew Dragon的备用方案也只是一种可能性。

　　然而，新的更新表明，SpaceX的飞行器正迅速成为一个严肃的选择。

　　“我想说，根据过去一两周的情况，我们让无人驾驶的星际飞船返回的可能性有所增加，”美国宇航局太空行动任务理事会副局长肯·鲍尔索斯说，他指的是美国宇航局在星际飞船返回日期确定之前需要完成的内部审查程序。

　　“但是，再次，新的数据，新的分析，不同的讨论-我们可能会发现自己转向另一种方式。”

　　美国有线电视新闻网昨天证实，美国宇航局尚未开始对“星际飞船”机组人员从空间站返回进行“飞行准备审查”。该机构曾在7月26日表示，将在8月的头几天启动这一程序。

　　但波音公司和美国宇航局的团队仍在为6月5日发射的任务的潜在返回日期进行研究，官员们正在评估测试数据，并对阻碍“星际飞船”太空舱第一段飞行的推进问题和氦泄漏进行分析。

　　NASA商业载人项目经理史蒂夫·施蒂奇(Steve Stich)说，任务小组在新墨西哥州进行的地面测试得出了令人惊讶的结果，他们正在努力了解问题所在。

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　　美国宇航局此前曾表示，它发现一些“星际飞船”推进器周围的过热导致聚四氟乙烯密封件膨胀，限制了推进剂的流动，引发了推进器问题。

　　官员们在新闻发布会上透露，不确定这些膨胀的密封件是否确实是问题的根本原因，以及这个问题将如何影响太空中的星际飞船，是美国宇航局内部对乘员乘坐星际飞船返回的安全性存在分歧的基础。

　　NASA官员“对推进器的不确定性越来越感到不安，”Stich说。

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　　随着美国宇航局努力就这些问题的可能根本原因以及它可能对星际飞船返回构成多大的危险达成共识，航天局已经更认真地考虑了威廉姆斯和威尔默回家的其他路线。

　　在通宵的简报会上，波音和SpaceX的官员都没有发表评论。根据波音公司周五的声明，波音公司坚持认为，在它看来，Starliner对于宇航员的返回是安全的。

　　官员们表示，如果Starliner被认为不安全，他们正在考虑几种返回方案，以将威廉姆斯和威尔默带回家。

　　一种选择是发射计划中的SpaceX Crew Dragon任务Crew-9，搭载两名宇航员，而不是四名。这将为威廉姆斯和威尔莫在Crew-9航班上留下两个空座位，但这也将使宇航员成为国际空间站上整个Crew-9轮换的一部分。

　　这意味着威廉姆斯和威尔默将在空间站再停留六个月——这是国际空间站例行任务的时间——至少要到2025年2月才能返回。

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　　在这种情况下，Starliner将空手而归。然后，美国宇航局将不得不决定，这次飞行中收集的数据是否足以让航天局有信心正式认证星际飞船进行常规轨道旅行。

　　不过，美国宇航局指出，目前还不确定该航天局是否需要一个应急计划。

　　“我们还没有批准这个计划，”Stich说。

　　“换句话说，我们已经做了所有的工作来确保这个计划的存在;我们已经确定了在Crew-9上飞行的服装(威廉姆斯和威尔莫在Crew Dragon上穿的)。但我们还没有正式开启，因为这是我们要走的路。”

　　Stich补充说，将Williams和Wilmore送回Starliner仍然是“首要”选择。

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　　然而，值得注意的是，美国宇航局周二宣布，它将推迟SpaceX的Crew-9任务的发射。

　　9号机组人员计划最早于8月18日起飞，预计Starliner太空舱将在此之前与宇航员一起返回家园。

　　现在，美国宇航局表示，9号机组人员将不会在9月24日之前起飞，这使该机构能够更灵活地决定是否使用“星际飞船”应急计划。

　　NASA在周二的新闻发布会上表示:“这一调整让任务管理人员有更多时间来完成该机构波音机组人员飞行测试的返回计划。”

　　然而，一些复杂的问题仍然存在，即美国宇航局是否选择让威廉姆斯和威尔默乘坐载人龙飞船回家。

　　鲍尔索斯说:“取消把布奇和苏尼带回家的主要路线，会让我们在其余的任务中承担额外的风险，所以我们必须比较所有这些风险。”

　　例如，如果Starliner空着飞回家，太空船将需要更新软件，以配置飞行器自动飞行回家。根据Stich的说法，这基本上会使Starliner的计算机恢复运行该公司最初为2022年无人驾驶试飞编写的代码，而NASA和波音公司已经有几年没有重新考虑过这种软件更改了。

　　Stich补充说，工程师们需要在地面上的“综合测试设施”中运行软件更新。

　　他说，“如果我们要转向”让威廉姆斯和威尔默乘坐SpaceX的Crew-9任务回家，“这真的需要时间。”

　　目前还不清楚美国宇航局是倾向于让宇航员乘坐“星际飞船”返回，还是利用其应急计划。

　　当被问及此事时，鲍尔索斯周三表示，他无法提供任何一种情况的可能性。

　　“这可能会以这样或那样的方式发生巨大变化，这取决于新的数据，”他说。

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