波音公司预计，787飞机的供应商将在年底前迎头赶上

　　波音公司(Boeing)计划在年底前恢复两个关键商业项目的生产，预计推迟供货的供应商将能及时提供零部件，这些零部件导致波音787飞机的生产速度降至每月五架以下。

　　波音(Boeing)及其欧洲竞争对手空中客车(Airbus)正努力满足航空公司对喷气式飞机的强劲需求，它们正努力应对供应链和工厂内部的问题。

　　尽管旅游需求强劲，但这些担忧势必给7月22日至26日举行的范堡罗航展(Farnborough Airshow)蒙上阴影。

　　今年早些时候，波音公司降低了787的产量，以允许“供应商赶上我们”，一位公司高管在6月参观其位于华盛顿州埃弗雷特的777宽体飞机工厂时告诉记者。

　　南卡罗来纳州787项目副总裁兼总经理斯科特?斯托克(Scott Stocker)表示:“我们的计划是，随着零部件供应恢复到需要的水平，今年晚些时候，我们的产量将再次恢复到每月5架。”

　　波音公司高管告诉记者，该公司正在采取类似的措施，以提高员工的反馈，并提高其宽体飞机的生产质量，这些飞机飞的是长距离国际航线，如单通道737 MAX。

　　今年1月，波音一架近乎全新的737 MAX 9飞机上的一个门塞在空中爆裂，原因是螺栓缺失，此后该飞机制造商受到了更严格的法律和监管审查。波音公司表示，在其最畅销的737飞机产量大幅下降后，将在年底前将737的产量恢复到38架左右。

　　波音公司本月启动了拖延已久的777-9宽体客机的认证飞行测试，这给该机型带来了提振，但座椅和热交换器供应的延迟也给787客机带来了不同的挑战。

　　斯托克表示，路透社6月份披露的另一起梦幻客机紧固件问题并未影响目前的费率。

　　斯托克还表示，今年早些时候，波音公司的一名员工提醒波音公司，某些未进行的测试已经完成，之后波音公司已经对机队进行了详尽的分析。美国联邦航空管理局(FAA)已展开调查。

　　他说:“我们发现，我们必须回去处理一些没有妥善完成的工作。”“调查仍在继续，但已经取得了很好的进展。”

　　波音暂停交付787宽体客机一年多，直到2022年8月，因为美国联邦航空局(FAA)正在调查质量问题和制造缺陷。

　　然而，该飞机制造商正在考虑提高梦想飞机的产量，在2022年的投资者日上，该公司设定了2025-2026年期间梦想飞机每月10架的目标产量。

　　斯托克没有具体说明长期目标:“我们计划在未来几年提高利率。”

　　路透Allison Lampert报道