运输工人工会成员在悉尼阿尔迪总部外抗议

　　数百名运输工人工会(TWU)成员聚集在悉尼的阿尔迪总部，为司机争取更强有力的安全协议。

　　今天，约500名工会成员将在阿尔迪明钦伯里总部外举行抗议，要求签署一份供应链安全宪章，并要求签订一份运输企业协议，或者将供应链安全纳入新的运输改革法。

　　阿尔迪直接雇佣了一些卡车司机，但目前没有立法协议来保护工资、工作条件和安全保护。

　　这家德国超市的其他运输需求是外包的——与科尔斯和伍尔沃斯的模式类似——但TWU表示，阿尔迪尚未就确保更好的工作条件的特许经营协议进行谈判。

　　与此同时，安全工作委员会发现了许多工作场所伤害和安全风险，并发出了罚款。

　　卡车和重型车辆的撞车事故造成了澳大利亚大量工人的死亡。

　　根据国家卡车事故研究中心的重大事故报告，2017年至2021年期间，道路运输业占所有工人死亡人数的21%。

　　TWU已经利用联邦运输改革法提出申请，以推动食品配送和最后一英里行业的变革。

　　TWU国家秘书迈克尔·凯恩呼吁阿尔迪就澳大利亚的供应链安全问题“坐到谈判桌前”。

　　“令人震惊的报道显示，阿尔迪拒绝认真对待工人严重受伤的问题。阿尔迪是时候听取工人的意见，要么加入进来，要么让开了。”

　　“为了通过挽救生命的运输改革法案，整个运输行业聚集在一起，寻找一种让这个行业变得更好的方法。阿尔迪一直把头埋在沙子里，今天我们呼吁阿尔迪在供应链安全方面与我们合作。我们准备充分利用新的立法权力，让阿尔迪(Aldi)和其他富有的供应链客户等局外人遵守规则。

　　阿尔迪曾两次将卡车司机告上法庭，阻止他们公开谈论安全问题，但都失败了。现在是时候让阿尔迪站在重塑这个行业的正确一边，努力减少运输危机，而不是从中获利。”

　　此前，澳大利亚零工工人根据新的运输改革法向公平工作委员会提出了首次申请。

　　阿尔迪的一位发言人告诉9News.com.au，他们非常重视道路运输安全。

　　“阿尔迪认识到我们在运输行业的关键角色，我们采取积极措施确保我们对驾驶员安全的承诺始终如一，”声明中写道。

　　“阿尔迪有一个重型车辆安全和企业责任章程，适用于我们的供应链，并符合安全工作和国家重型车辆监管机构(NHVR)的要求。

　　“我们致力于确保供应链的安全工作实践和可持续性，并与所有供应商和运输供应商合作实现这一目标。”