泰坦号的前工程总监说，他感到有压力要准备好潜水器

　　一艘前往泰坦尼克号残骸的实验潜水器的船员最后听到的一句话是“一切都好”，根据泰坦在爆炸前的旅程的视觉再现，泰坦在爆炸中丧生，船上五人全部遇难。

　　周一，美国海岸警卫队在预计将举行为期两周的内爆原因听证会的第一天展示了这段动画。

　　据介绍，泰坦号上的船员通过短信与支援船“极地王子号”上的工作人员交流。

　　在潜水器下沉过程中，船员们交换了关于潜水器深度和重量的短信，随后失去了联系。然后，“极地王子”号反复发送信息，询问“泰坦”号是否还能在机载显示器上看到这艘船。土卫六的最后回应之一是“这里一切都好”，随着它的下降，它变得断断续续。

　　泰坦于2023年6月18日发生内爆，引发了一场关于私人海底勘探未来的全球辩论。

　　海岸警卫队的代表在周一的初步讲话中说，这艘潜水器在2022年和2023年被储存了七个月，暴露在恶劣的环境中。

　　他们说，按照标准程序，船体也从未经过任何第三方的检查。这一点及其非常规的设计使泰坦号受到了海底勘探界的密切关注。

　　听证会的第一位证人、“海洋之门”的前工程总监托尼·尼森(Tony Nissen)周一作证说，他在该公司工作期间感到急于开始运营。当被问及是否有压力将泰坦放入水中时，他回答说“百分之百”。

　　海事委员会还问尼森，他是否认为压力会影响安全决策和测试。过了好一会儿，他回答说:“不. ...这是一个很难回答的问题，因为给定无限的时间和无限的预算，你可以进行无限的测试。”

　　?Nissen还指出，泰坦在2018年的一次测试任务中被闪电击中，这可能损害了它的船体。他说他在2019年被解雇了，同年他拒绝让潜水器去泰坦尼克号。他说，他还告诉拉什，泰坦“没有像我们想象的那样工作”。

　　这位前工程总监说，在下潜到泰坦尼克号之前，潜水器后来进行了其他测试和调整。

　　然而，他说他不相信操作人员，并作证说，当斯托克顿让他驾驶潜水器时，他回答说:“我不会进去的。”

　　Nissen说，Rush公司可能很难与之合作，而且经常非常关注成本和项目进度等问题。他说拉什会为他想要的东西而战，而他想要的东西每天都在变化。他补充说，他试图把自己与拉什的冲突保密，以免公司里的其他人知道。

　　“大多数人最终都会回到斯托克顿，”他说。

　　正在进行的海上调查委员会是海岸警卫队进行的最高级别的海上事故调查。

　　听证会结束后，建议将提交给海岸警卫队的指挥官。美国国家运输安全委员会也在进行调查。

　　主持听证会的海岸警卫队调查办公室(Coast Guard Office of Investigations)的杰森·纽鲍尔(Jason Neubauer)说，“没有任何言语可以减轻受这一悲惨事件影响的家庭所承受的损失。”

　　“但我们希望这次听证会将有助于揭示悲剧的原因，防止类似的事情再次发生。”

　　遇难者中包括拥有泰坦号的华盛顿州公司“海洋之门”的联合创始人斯托克顿·拉什(Stockton Rush)。该公司在内爆后暂停了运营。

　　该公司前财务总监邦妮·卡尔(Bonnie Carl)也计划发言;以及前承包商蒂姆·卡特森。

　　一些重要的“海洋门”代表没有出庭作证的计划。其中包括拉什的遗孀温迪·拉什(Wendy Rush)，她曾是该公司的公关总监。

　　海岸警卫队发言人梅丽莎·利克(Melissa Leake)表示，海岸警卫队不评论在正在进行的调查中不传唤特定个人参加特定听证会的原因。

　　她补充说，海洋调查委员会“为复杂案件举行多次听证会或进行额外的证人证词”是很常见的。

　　稍后将出席听证会的有海洋之门联合创始人吉列尔莫·索恩莱因;前运营总监David Lochridge;和前科学主任史蒂文·罗斯，根据海岸警卫队编制的名单。

　　许多警卫官员、科学家、政府和行业官员预计也将作证。Leake说，美国海岸警卫队传唤了非政府雇员的证人。

　　海洋之门公司在一份声明中表示，该公司目前没有全职员工，但在听证会期间将由一名律师代表。声明说，自海岸警卫队和国家运输安全委员会开始调查以来，该公司一直在全力配合。

　　内爆还造成了泰坦尼克号资深探险家保罗-亨利·纳尔格莱的死亡;巴基斯坦一个显赫家族的两名成员，沙扎达·达伍德和他19岁的儿子苏莱曼·达伍德;和英国冒险家哈米什·哈丁。

　　泰坦号在进行最后一次潜水大约两小时后失去了与支援船的联系。当有报道称它已经过期时，救援人员迅速将船只、飞机和其他设备赶到纽芬兰圣约翰以南约700公里的地区。

　　搜寻潜水器的行动吸引了全世界的关注，因为有人能在爆炸中幸存的可能性越来越小。

　　海岸警卫队官员说，泰坦的残骸随后在距泰坦尼克号船头约300米的海底被发现。

　　调查最初的时间框架是一年，但调查花费了更长时间。海岸警卫队在7月份表示，听证会将深入研究“泰坦号沉没的各个方面”，包括机械方面的考虑，以及遵守规定和船员资格的情况。

　　泰坦号从2021年开始前往泰坦尼克号残骸现场。

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