伦敦自治市镇威胁要清除街道上的Lime出租自行车，因为废弃的电动自行车造成了“大破坏”

　　伦敦一个自治市镇威胁要驱逐自行车租赁公司Lime，因为大量被遗弃的电动自行车在街道上“造成了严重破坏”。

　　布伦特市议会要求无桩自行车运营商在10月底前解决安全问题，否则将目前允许在该区使用的750辆自行车全部移除。

　　这是伦敦议会和私人租赁自行车公司之间的最新冲突，人们一直担心自行车被丢弃在人行道和街道上。

　　Lime向伦敦投放了3万辆电池驱动的自行车，成为伦敦的主要运营商，但它们的使用量也在飙升，每年有数百万辆骑行。

　　布伦特表示，它已正式警告Lime，“如果它继续无视委员会的安全担忧和改进该计划的建议”，它必须在10月31日之前撤出其自行车。

　　自2019年以来，该委员会一直与Lime建立“合作关系”，作为促进“绿色”出行和减少污染承诺的一部分。

　　但它发布最后通牒是为了回应“大量且越来越多的事件”，即随意停放和丢弃电动自行车，以及Lime“往往反应迟缓”。

　　布伦特的领导人穆罕默德·巴特说:“石灰自行车散落在我们的街道上，给其他道路使用者造成了严重破坏，尤其是对行人和残疾人。

　　哈默史密斯和富勒姆委员会在2023年查获了100多辆被丢弃的电动自行车

　　“居民们对Lime感到不满，市政委员会不断收到投诉，称自行车被随意停放在小路和道路上。

　　“这给市政工作人员带来了不可持续的压力，他们在Lime之后花时间清理。由于目前的情况是不可持续的，有些事情需要改变。”

　　市政委员会希望这些自行车停放在专用的停车位上，而停放在其他地方的自行车则在约定的时间内被移走。

　　但这将需要在该区的大多数街道上都有停车位，因为无桩公司希望客户能够租用自行车，并将其停放在出发地和目的地附近。

　　据悉，市政委员会已经建造了大约10个“试点”停车位，目标是在一段时间内将其增加到100个——每平方公里略高于2个，远低于Lime的最低要求密度。独立专家建议每平方公里设置25个停车位。该委员会还希望Lime增加对将自行车丢弃在不安全地点的乘客的10英镑罚款。

　　布伦特自行车运动是伦敦自行车运动的一部分，他们对禁止Lime自行车的决定感到“失望”。

　　它在给《标准报》的一份声明中说:“Lime和布伦特理事会必须共同努力，停止这种适得其反的指责游戏。

　　“作为高速公路管理局，布伦特市议会有能力解决共享电动自行车停放的挑战:解决方案是在问题区域的道路上提供足够的有标志的自行车停放区域，并与租赁自行车运营商合作执行。”

　　“我们很惊讶，因为伦敦的其他行政区已经成功地解决了这个问题一段时间了。取消一种流行的零排放交通方式并不是解决问题的办法。”

　　伦敦自行车运动的首席执行官Tom Fyans说:“我们欢迎越来越多的人在伦敦使用包括Lime在内的自行车租赁计划，并鼓励所有议会和运营商共同努力，最大限度地让更多的伦敦人安全、负责任地使用它们。

　　“我们迫切呼吁所有议会与运营商合作，增加停车位供应，以满足不断增长的需求，让租赁自行车继续发挥作用，为越来越多的伦敦人带来骑车的乐趣。”

　　伦敦交通局(Transport for London)正在牵头制定一套针对无桩自行车运营商和电动滑板车的全伦敦范围规定，但不太可能在2026年之前推出。

　　在整个伦敦，2019年至2023年期间，125万名骑行者骑着Lime自行车出行了1200多万次。森林有大约1万辆无桩电动自行车，而伦敦交通局有大约1.5万辆“鲍里斯自行车”，尽管这些自行车必须“停靠”在架子上。

　　布伦特布伦特市被遗弃的石灰自行车

　　巴特表示，Lime未能对该委员会的提议做出充分回应。他表示:“除非Lime改变与我们的合作方式，否则我们将无法开展其在布伦特的业务。”

　　但一些人在社交媒体上询问市议会是否会对停在人行道上的汽车采取类似行动。

　　一年前，邻近的哈默史密斯和富勒姆委员会在多次接到居民投诉后，没收了100多辆Lime自行车。

　　电动自行车公司表示，“停车问题”现在只出现在约5%的员工身上——大约是以前问题的四分之一。

　　Lime还减少了反社会停车现象，因为它让自己的自行车更难被“黑掉”，也更难在未经同意的情况下被骑乘。

　　河里:布伦特市废弃的石灰自行车

　　Lime的一位发言人说:“我们很自豪在过去的六年里在布伦特成功地运营了共享电动自行车服务，成千上万的当地居民现在使用Lime在自治市镇进行必要的旅行。”

　　“我们了解维护安全服务和避免路面障碍物的重要性，并致力于与议会合作，提供所需的改进，以扩大我们在这里的运营。”

　　“在布伦特，实行强制停车模式是可能的，但市政委员会需要安装足够数量的停车位供人们停车。

　　“我们需要这些地点，以保持整洁和易于使用的服务，可以继续为委员会的积极旅行目标做出贡献。”我们可以通过提供出行数据和基础设施建设资金来支持这一进程。”