回归小镇：伯明翰的68,000个工作岗位的大型项目

　　大卫·谢尔的《回归小镇》让伯明翰变得更好

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　　今天的特邀专栏作家是唐·欧文。

　　在阿拉巴马州，我们喜欢赢得经济发展的大型项目:奔驰、空客、本田、现代、马自达-丰田。

　　清单很长，每一个都带来了数千个新的就业机会。

　　如果伯明翰地铁能赢得一个6.8万个工作岗位的大型项目呢?

　　神圣的魔草!

　　这比阿拉巴马州整个汽车工业的就业岗位还要多。苹果或谷歌会迁出加州吗?

　　这是要花钱的，但我们已经习惯了为大项目支付高额奖励，对吧?

　　劳动力参与率(LFPR)是指一个社区或州16岁及以上的人口中正在工作或积极寻找工作的百分比。犹他州的LFPR最高，为69.8%;密西西比州最低，为54.4%。阿拉巴马州的LFPR为57%，是美国第四低的州。

　　伯明翰地铁的劳动力参与率(LFPR)约为61%。伯明翰的最低劳动生产率每提高1%，就会增加约8800名劳动力。如果伯明翰地铁的LFPR与纳什维尔(68.7%)相当，那么在伯明翰地铁工作或积极寻找工作的人数将增加68,000人!这还是在没有新人搬来的情况下。

　　你能想象增加68,000人的工作将带来怎样的繁荣吗?更多的钱用于照顾家庭。买了更多的车和房子。零售业将会蓬勃发展。现有的职位空缺将被填补，商业招聘人员可以向潜在的公司展示，伯明翰有劳动力在等着他们。人均收入和家庭收入将会增加。提供更多服务的政府税收也会增加。所有人都会更加繁荣。

　　你说，追平纳什维尔的LFPR是不现实的?也许。如果我们追平老鹰队的场均胜率(67.3%)呢?这将为伯明翰地铁增加5.5万人。如果我们赶上路易斯维尔地铁的LFPR(65.2%)，它将增加37,000人。孟菲斯的LFPR并不算高(63.7%)，即使达到孟菲斯的水平，也需要增加2.3万多名劳动力。

　　我们努力吸引人们搬到伯明翰，但已经有一些人住在这里，如果他们工作的话，他们的生活可以更充实、更有成效。让我们帮助这些人发挥他们的潜力。

　　低LFPR对整个伯明翰地铁来说是一个挑战;伯明翰市的人口不到城市人口的18%。

　　提高劳动力参与率(LFPR)不仅仅是告诉人们“找份工作”。我们的LFPR低是有原因的。

　　我们如何提高劳动力参与率

　　我们需要让有小孩的父母更容易工作。阿拉巴马州的中心托儿服务平均每年花费7500美元;如果你能找到的话，家庭托儿费用大约是每年6000美元。

　　阿拉巴马州的残疾率在美国各州中排名第六。更糟糕的是，阿拉巴马州在有工作的残疾人中排名第49位。COVID表明，许多工作可以远程完成，这为残疾人提供了新的机会。

　　2017年，阿拉巴马州的阿片类药物处方率最高，人均处方量几乎是处方率最低的州的三倍。1999年至2015年期间，阿片类药物使用的增加导致阿拉巴马州的黄金年龄劳动力总参与率下降了2.6个百分点，损失了46,300名工人。根据疾病预防控制中心的数据，在2020年，杰斐逊县每100人就有139张阿片类药物处方。这还只是合法药物。

　　我们需要帮助人们获得就业所需的技能。许多劳动力发展计划存在于不同级别的政府和私营部门。每一个此类计划的目标都应该是帮助提高劳动力参与率。

　　人类的本性就是这样，一些身体健全的人已经找到了如何在不工作的情况下钻空子、“混过去”的方法。我们应该加大难度。

　　让我们吸引新人来到伯明翰地铁，但也让我们帮助那些已经生活在这里的人尽可能过上富有成效的生活。这会帮助他们，也帮助我们所有人。

　　唐·欧文做了12年的经济开发人员。他是《阿拉巴马州的水牛狩猎》(Buffalo Hunting in Alabama)一书的作者，这本小说讲述了城市和州之间为吸引经济发展项目而展开的竞争。他住在伯明翰的地铁里。

　　David Sher是ComebackTown的创始人和出版人。他曾担任伯明翰地区商会(BBA)、新伯明翰行动(REV Birmingham)和城市行动伙伴关系(CAP)的主席。

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