瑞安航空公司呼吁采取“紧急”行动，改革英国“无望”的空中交通管制机构

　　低成本航空公司瑞安航空（Ryanair）的老板称英国空中交通管制机构“毫无希望”，并呼吁解雇该机构负责人，此前一份措辞严厉的报告揭露了该机构的一连串失误。

　　迈克尔?奥利里（Michael O’leary）猛烈抨击NATS，称自己“薪酬过高，表现不佳”。

　　在他发表上述言论之前，英国民航局（CAA）今天上午发布了一份报告，调查了去年灾难性的NATS空中交通管制崩溃。

　　据估计，一个技术故障最终影响了70多万名乘客，其中30万人被取消，9.5万人被迫忍受超过3小时的延误，还有30万人面临不到3小时的延误。

　　该航空公司表示，该报告证明该机构“应急措施不足”，尽管NATS声称相反。

　　奥利里今天说：“英国交通部长路易斯·黑格现在必须立即采取行动，修复NATS令人绝望的服务，并改革英国空中交通管制，这样航空公司和乘客就可以避免在NATS手中进一步延误/中断。”

　　在其报告中，民航局证实，在8月28日熔毁发生时，有7个手动操作的终端可用，但NATS的工作人员“没有接受过进入飞行计划的培训”。

　　报告还说，该机构未能在故障发生后及时采取行动。

　　该报告为NATS（国家空中交通服务）、航空公司、民航局和政府提出了34项建议，以防止未来技术故障造成的广泛影响。

　　然而，瑞安航空质疑国家航空安全局的说法，即该公司“在事件发生后采取了行动，解决了内部调查得出的一些发现”。

　　易捷航空首席执行官约翰?朗格伦（Johan Lundgren）表示，该报告清楚地表明，航空公司和乘客“对NATS严重失望，因为它缺乏应变能力和规划”。

　　他说：“航空公司不得不收拾残片，并承担高达数百万美元的成本。”他补充说，这种规模的失败“绝不允许再次发生”。

　　在今天早上报告发布后，运输大臣路易斯·黑格说：“去年NATS的IT故障是一个前所未有的事件，我们都希望不要再发生，所以我欢迎最终报告及其加强行业和恢复乘客信心的建议。”

　　“我之前说过，我将是首席乘客，我的首要任务是确保所有乘客在乘坐飞机时感到自信——这就是为什么我的部门将在可能的情况下寻求改革，为航空旅客提供尽可能高水平的保护。”“即使我们可以，为航空旅客提供尽可能高水平的保护。”