洛杉矶式的高速公路梦想早已远去，但这些房主表示，这仍然是一场噩梦

　　当维多利亚州政府在邦特路(Punt Road)东侧的一大片土地上进行公共收购时，它雄心勃勃地计划修建一条通往墨尔本内城的“洛杉矶式”高速公路。

　　近70年来，这条高速公路从未完工，但从雅拉河到圣基尔达交汇处的覆盖层仍然存在，限制了业主翻新和扩建房屋的能力。

　　周六，Punt Road的业主聚集在南亚拉的阿卡迪亚酒店外，要求拆除覆盖层。

　　他们希望在公共收购覆盖上设置一个20年的“要么使用要么失去”的限制。他们说，如果做不到这一点，州政府应该提出从那些希望出售房产的人手中购买房产。

　　房东西蒙娜·海登(Simone Heydon)和她的丈夫2006年在蓬特路(Punt Road)买了两套公寓，打算把它们合二为一。然而，即将到来的覆盖层威胁玷污了他们的愿望，他们决定将这些单元出租。

　　她说:“我们基本上退缩了，意识到我们没有准备好失去所有的装修资金，以防政府找上门来，想要使用这片土地。”

　　海登的公寓是彭特路上140处房产中的一处，由于覆盖层的存在，这些房产有一天可能会被用于公共目的——比如拓宽道路。

　　她说，当她购买这些公寓时，她意识到覆盖层的限制，并承认这使房产更便宜，但她从未想到近20年后它还在那里。

　　“我们已经等了很长时间，显然没有修建高速公路的计划。为什么覆盖层还在这里?她说。

　　居民团体Drop Punt的发言人安德鲁·卡拉斯科(Andrew Carrasco)表示，几十年来，该社区一直处于“不确定和紧张”的状态。

　　他说:“我们现在处于不确定状态，只是坐在那里等待一些永远不会发生的事情。”

　　“人们对(高速公路)不再有兴趣，政府需要承认这一点。”

　　道路部长梅丽莎霍恩办公室的一位发言人周六表示，没有计划改变Punt Road的公共收购覆盖。

　　绿党议员山姆·希宾斯(Sam Hibbins)是普拉兰(Prahran)的州议员，他参加了周六的抗议活动。他说，这个覆盖问题已经存在了几十年。

　　他说:“这个覆盖层是在70年前铺设的，当时我们对穿越内城的高速公路有一个反乌托邦的设想。”

　　“这一愿景已经彻底失去了可信度。”

　　希宾斯表示，该州的住房危机是拆除覆盖层的“紧迫原因”，并呼吁政府采取行动。

　　“覆盖层是沿着这条路建造更多房屋的障碍，”他说。

　　“政府只是坐在这片土地上无限期地覆盖，这是不合情理的。”